台湾台北车站是所有旅客必经的地方，由于6铁共构（台湾铁路、台湾高铁、捷运淡水线、板南线、桃园机场捷运、客运）的关系，其结构犹如大型的迷宫般，常导致不少人找不到方向。

台北市政府于昨日（10日）正式与华硕电脑、亚旭电脑签订合约，启动「台北车站智慧化」，融合都市景观与防灾理念，提供人行导引、定位导航…等5项智慧化服务，第1阶段将于8月世大运前试营运，全案预计11月完成。

台北车站每日约有52万人次进出，不仅仅是台北市的门面担当，也是台北交通运输的中心，规模及运量都是全国之最。但由于行人动线过于复杂，常导致游客走错方向、找不到目的地等困扰。

台北市政府为了改善北车行人动线，正式与上述两家电脑公司签约，合作启动「台北车站智慧化」。由专业团队负责智慧化系统软硬体规画、设计、建置及营运管理，包含人行指标导引系统、室内定位导航、观光交通旅游运用、安全监控系统与停车场智慧化等5项主要服务，民众透过智慧看板，结合手机APP，即可快速找出所在地点与目的地。

第1阶段将在8月世大运前完成，并开始试运行，内容涵括人行指标导引资讯台、地下街电子看板、候车亭观光资讯…等。 APP服务最快于9月串联Google Map正式上线，全案预计在11月完成。

台北车站结构
车站主体为地上6层、地下4层、长149公尺、宽110公尺之建筑；一楼大厅东、西、南、北各有四个出入口，二楼为微风台北车站美食街，三楼以上楼层为台湾铁路管理局本部办公室。地下1楼为穿堂层，北侧透过中山地下街、台北地下街与京站时尚广场、机场捷运站、台北转运站连通；南侧与诚品站前店连通。台铁、高铁月台层位于地下2楼，共有4个岛式月台、9线轨道；原全由台铁使用，后转移其中的2个月台、4线轨道予高铁使用。

台北捷运板南线的地下三层车站、淡水信义线的地下四层车站，月台皆设置有月台闸门; 地下第2层则为进、出站闸门与两线间转乘穿堂层；地下1层与站内地下商场连通，并有8个出入口。出口M6与寿德大楼和亿公司 HOYII北车站美食商场及台北凯撒大饭店Metro A8地下美食街连通；西侧与站前地下街、诚品站前店连通。

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